האצת מחוץ לרכב את מצבו של המכונית האמיתית של Gen Z ואסטרטגיית חיי הרכב החכמה

"נערים שעוזבים מכוניות" הופכים למילה שנמאס לנו לשמוע. בהחלט, בהתחשב בעלויות התחזוקה הגבוהות ודמי החניה, אין פלא שאתה מהסס להחזיק מכונית.

עם זאת, Kinto Co., Ltd.[מהדורה 2025] סקר השוואתי של המודעות למכוניות דור Zעל פי המצב,מראה מורכבנראה שהוא מציג.

הרקע לכך הוא כמובןסוגיות כלכליותהוא. בערים אזוריות, "מכיוון שמחיר המכוניות גבוה" מדורג במקום הראשון כסיבה לכך שמכוניות אינן מחזיקות מכוניות, ובטוקיו, "מכיוון שמחיר המכוניות גבוה" ו"כאלה כי עלות המכוניות גבוהות "דורגה בראש.

כאילו לשים מכה על הסימן, בשנים האחרונותהמחירים עוליםוכןמחירי הבנזין עוליםזה גם פוגע ישירות בארנקים של Gen Z. על פי הסקר, הסיבה לכך שהצריכה אינה עולה גם אם ההכנסה עולה"אני חושב שעליות המחירים יעלו על עליית השכר."התשובות הנפוצות ביותר חשפו את החרדה מחייו של ג'ן זי.

עם זאת, האם Gen Z באמת לא מתעניין במכוניות? בסקר, כ -70%"אני אוהב לנהוג במכוניות"התגובה הייתה זו, ואחוז האנשים שרוצים מכוניות בעתיד נותר גבוה, על 69.3% בטוקיו ו 79.7% באזורים כפריים.

מה שניתן לראות מהתוצאות הללו הוא שג'נרל זי טלטל בין התחושה של "מכוניות אוהבות" לבין "לרצות אותן" לבין המציאות ש"הבעלות עליהן קשה בגלל חרדה כלכלית ".

אז איך Gen Z רוצה לקיים אינטראקציה עם מכוניות? מה שמורגש יותר הוא גיווןכוונה להשתמש בשירותי ניידות。

בסקר, 83.7% מ- Gen Z המודעים לשירותי מנוי לרכב השיבו כי הם רוצים לשקול זאת. לא מחויב למושג הבעלות,השתמש כמה שאתה צריך כשאתה זקוק לומנויים זמינים יכולים להיות אפשרות אטרקטיבית עבור Gen Z הסובלים מדאגות פיננסיות. שיתוף ברכב ורכיבה על שיתוף,שירות המאפשר לך להבטיח תחבורה מבלי שתצטרך להחזיק מכוניתניתן לומר כי התפשטות הספר השפיעה גם על שינוי המודעות בקרב דור Z.

עבור Gen Z, מכוניות אינן יכולות להיות עוד רק "סמל סטטוס" אלא רק אמצעי תחבורה. הם צפויים לבחור את הניידות המתאימה ביותר, כגון בעלות, מנוי ושיתוף מכוניות, תלוי במצבם הכלכלי ובאורח החיים שלהם.

יש אנשים שאולי הייתה דימוי שלילי של המונח "עד מכוניות על הקרקע." עם זאת, בהתבסס על המגמות של דור Z,צורה חדשה של ניידותהם בוחנים את היחס החיובי של הקבוצה.

ישנם אתגרים רבים סביב הניידות, כמו סוגיות סביבתיות ועומסי תנועה עירוניים. יכול להיות שזה רעיון טוב לחשוב על עתיד הניידות מבלי להיות מחויב למושג "בעלות".

『[מהדורה 2025] סקר השוואתי של המודעות למכוניות דור Z』

[שיטת סקר] סקרי אינטרנט שתוכננו על ידי שיווק נתוני מחקר "Resapy®" המסופק על ידי Ideatech.
[תקופת הסקר] 18 בפברואר 2025 - 21 בפברואר 2025
[תשובה תקפה] 309 אנשים המתגוררים בטוקיו שיש להם רישיונות נהיגה קבועים (בגילאי 18 עד 25) ו -300 אנשים המתגוררים ב- Z (בגילאי 18 עד 25) שגרים באזור הכפרי (בגילאי 18 עד 25), שיש להם רישיונות נהיגה קבועים (בני 18 עד 25) המתגוררים באזורים כפריים (גילאים 25) (ישנם 25 אזורים של 18). רישיונות נהיגה (גילאי 18 עד 25) המתגוררים באזורים כפריים (בגילאים בהם אין ערים מיועדות) שיש להן רישיונות נהיגה רגילים.
*על מנת להפוך את סך 100%, מספרים מסוימים מעובדים כשברים. לכן יתכנו הבדלים קלים מהערכים המחושבים בפועל.